As rodovias são essenciais para o transporte no Brasil, pois concentram a maior parte do tráfego de cargas e passageiros. Com uma ampla malha viária, elas conectam áreas produtivas a centros urbanos, portos e fronteiras, facilitando o escoamento da produção agrícola, industrial e mineral. Esse papel logístico é crucial para a competitividade da economia. No entanto, o excesso de carga em veículos é uma preocupação, pois compromete a infraestrutura das estradas e a segurança no trânsito.
Neste artigo, exploramos a importância da fiscalização do excesso de carga nas rodovias. Para enriquecer o conteúdo, entrevistamos Gabriel dos Reis Lúpica e André Prado Fernandes, especialistas da Toledo do Brasil, que compartilharam suas perspectivas sobre o tema.
Para facilitar sua leitura, dividimos nosso texto por tópicos. São eles:
- Rodovias: infraestrutura vital sob pressão
- Prejuízos do excesso de carga
- Importância das operações de pesagem
- Conclusão
Boa leitura!
Rodovias: infraestrutura vital sob pressão
O transporte rodoviário é a espinha dorsal da logística brasileira. Segundo pesquisa da CNT de 2023, o país conta com mais de 111 mil quilômetros de rodovias pavimentadas — uma malha viária que conecta áreas agrícolas, polos industriais e centros urbanos a portos e fronteiras. Essa rede é decisiva para o escoamento da produção nacional e, consequentemente, para a competitividade da economia, tanto no mercado interno quanto nas exportações.
Justamente por sua importância estratégica, a conservação dessas vias exige atenção permanente.
“Considerando seu papel fundamental para a economia e a mobilidade do país, é essencial manter o controle rigoroso do excesso de carga nas rodovias,” destaca Gabriel.
André também chama atenção para um problema recorrente: “Ainda vemos muitos veículos trafegando acima do peso permitido por lei. Isso gera consequências sérias, tanto para a infraestrutura quanto para a segurança de quem circula pelas estradas.”
Prejuízos do excesso de carga
O excesso de carga em veículos comerciais é um problema estrutural nas rodovias brasileiras e seus impactos vão muito além do desgaste da via. Quando os limites legais são ultrapassados, o peso adicional impõe um esforço desproporcional sobre o pavimento, acelerando sua deterioração e comprometendo a segurança nas estradas.
Segundo Gabriel, os danos não se limitam à malha viária. “Esse excesso acelera o desgaste da pista e pode provocar ondulações, afundamentos, trincas e outras deformações estruturais. Mas o impacto vai além do pavimento — ele afeta diretamente a segurança dos usuários e a eficiência do transporte no país.”
Além da deterioração da via, o sobrepeso também compromete a estabilidade dos veículos. Caminhões carregando mais do que o permitido tornam-se mais suscetíveis a tombamentos, falhas mecânicas e perda de controle. O sistema de frenagem sofre, aumentando a distância necessária para parar o veículo — o que amplia o risco de acidentes graves.
“Quando um caminhão ultrapassa os limites de carga, o desgaste dos freios e pneus é muito maior. Isso pode resultar em falhas que colocam em risco não só o motorista, mas todos que trafegam pela estrada,” reforça Gabriel.
O problema também tem reflexos no cenário econômico. Transportadoras que operam dentro da legalidade enfrentam concorrência desleal de empresas que burlam a legislação para reduzir custos.
“Essa prática ilegal permite oferecer fretes mais baratos, criando uma competição injusta no setor e estimulando o uso de estratégias irregulares,” afirma André.
Diante de tantos prejuízos — à infraestrutura, à segurança e à competitividade do setor logístico —, torna-se evidente que a fiscalização de peso não é apenas uma medida de controle, mas uma ferramenta essencial para garantir o bom funcionamento das rodovias e a integridade das operações de transporte no Brasil.
Importância das operações de pesagem
Visando garantir o cumprimento da lei e educar os transportadores, as operações de pesagem desempenham um papel fundamental na fiscalização do excesso de carga, ajudando a reduzir riscos, preservar a infraestrutura rodoviária e garantir maior segurança para os usuários.
Por meio dessas operações, é possível identificar veículos que trafegam acima do peso permitido e aplicar as medidas cabíveis para corrigir essas irregularidades. “A pesagem não é apenas uma questão de cumprimento da legislação, mas uma ferramenta fundamental para manter as estradas seguras e em boas condições”, explica Gabriel.
Existem duas modalidades principais de fiscalização: as operações móveis e as operações fixas, cada uma com características específicas que contribuem para a eficiência do controle de peso nas rodovias.
As operações móveis são realizadas por equipes volantes que percorrem diferentes pontos da malha viária, permitindo uma fiscalização mais ampla e dinâmica. “A mobilidade dessas operações é um grande diferencial, pois possibilita a abordagem em locais estratégicos e impede que transportadores irregulares evitem os pontos de fiscalização”, destaca Gabriel.
Já as operações fixas contam com infraestrutura permanente e funcionam 24 horas por dia, garantindo monitoramento contínuo do fluxo de veículos. “Além de oferecer um controle rigoroso, as unidades fixas permitem a otimização dos processos e a implementação de sistemas de automação, reduzindo a necessidade de paradas e agilizando ainda mais a operação”, ressalta André.
Além desses dois modelos convencionais de fiscalização, um novo modelo vem ganhando destaque dentro do cenário nacional: a operação de pesagem e fiscalização em alta velocidade, o HS-WIM (high speed weight in motion). A tecnologia consiste na instrumentação da própria pista principal da rodovia, onde são instalados sensores de pesagem e automação necessários para fiscalizar, com a mesma precisão das balanças convencionais, que operam em até 12 km/h, veículos rodando com até 100 km/h.
Essa tecnologia é possível por meio da utilização de sensores de pesagem extremamente precisos, que além de garantirem a pesagem eficiente dos veículos, também proporcionam a fiscalização de 100% dos veículos na rodovia, sem a possibilidade de fugas da pesagem. “Por meio do HS-WIM, os veículos são obrigados a passar pelo processo de fiscalização, diferentemente da operação convencional em que, em alguns casos, o motorista desrespeita a sinalização e deixa de adentrar a área da pesagem”, comenta Gabriel.
Ambas as modalidades são essenciais para um controle eficaz da sobrecarga, promovendo um transporte mais seguro e equilibrado, evitando danos prematuros às rodovias.
Conclusão
Neste artigo, discutimos as consequências do transporte com excesso de carga nas rodovias e a importância das operações de pesagem para tornar a fiscalização mais ágil e eficaz. Se você gostou deste conteúdo, compartilhe com outras pessoas que se interessem pelo tema.
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